亚马逊美国站作为全球重要的跨境电商站点，国内许多卖家都在美国站有店铺，常见的几类跨境电商物流方法有：FBA类有专线，如美国FBA空派专线/国际海运，如美国FBA海派专线+配送的专线运送，国际快递UPS DHL FEDEX和自发货FBM邮政小包，跨境电商物流的方法不同，时效性和运送费也不同，不同的货运物流商，服务水平也是不同的。

1、空运专线和转运

一般的国际物流公司都会供给专线服务，便是到美国的专注航线，不会再中途产生转运，从而在时间上会快一点，咱们润峯物流便是为咱们供给美国fba空运专线的公司，空运派送的时效会比较安稳，在电商旺季的时分用来备货和补货是非常好的。

2、海运派送

海运也和空运相同又分为专线和派送，海运的特色便是价格便宜，但也有一个缺陷便是时效慢，并且还不安稳，不过关于一些大件货品不能进行空运的时分，那么只有挑选海运了，究竟对货品要求没有那么高，并且还能节省一笔不小的运送费用

3、国际快递

这种方法就和咱们国内快递差不多，一个是国家与国家之间的物流运送，一个是国内地址与地址之间，可以用最短的时效把货品送到客户手中，同时它的收取费用也是比较贵的，如果不是很急的货品，不主张采用这种方法，不过关于一些文件和样品小件货品，快递运送还是很合适的，至少可以确保派送的时效性。

货代&外贸须知，集装箱货运术语大全

集装箱货运术语：集装箱，集装箱租赁，集装箱装卸区，集装箱前方堆场，集装箱后方堆场，空箱堆场，中转站或内路站，集装箱货运站，网状责任制，航运公会集装箱规则

集装箱（container）

按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。集装箱计算单位 （twenty-feet equivalent units 简称：TEU）

集装箱租赁 （container leasing）
所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。

集装箱装卸区（container terminal） 
集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它授承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：

• 对整箱货运的交换、保管。

• 设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接。

• 安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图。

• 办理有关货运单证的编签。

• 编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证。

• 办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作。

• 空箱的收发、存贮和保管。

• 安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划。

• 其他有关业务工作。集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5~15公里的中转站。

集装箱前方堆场（marshalling yard）
在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。

集装箱后方堆场（container yard） 
集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输"场到场"交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区"大门口"进行交接的）。

空箱堆场（van pool）
专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些资本主义国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。

集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）
为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：

• 拼箱货的理货和交接。

• 对货物外表检验如有异状时，就办理批注。

• 拼箱货的配箱积载和装箱。

• 进口拆箱货的拆箱和保管。

• 代承运人加铅封并签发站收据。

• 办理各项单证和编制等。
  

托运人责任（shipper's liabilities）
托运人在集装箱运输中应有的责任。这种责任是不同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不于传统运输的有：

• 承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担。

• 应保证所报货运资料的正确和完整。

• 海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担。

• 如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责。

• 如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责。

• 在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。

  
  

责任限制（limits of liability） 
集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例，如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位。如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算。如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理。如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。